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3、通常不應使股票配资世界的最大轉矩和最高轉速同時出現。實際轉速不應低于馬达最低轉速，以免出現爬行。當系統要求的轉速低，而馬达在轉速、轉矩等性能參數不易滿足工作要求時，可在馬达及其驅动的主機間增設減速機構。为了在極低轉速下平穩運行，馬达的洩漏必須恒定。

4、为了防止作为泵工作的制动馬达發生汽蝕或喪失制动能力，應保證此時馬达的吸油口有足夠的補油壓力，它可以通過閉式回路中的補油泵或开式回路中的背壓閥来實現；當股票配资世界驅动大慣量負載時，應在液壓系統中設置與馬达并聯的旁通單向閥補油，以免停機過程中慣性運动的馬达缺油。

5、對于不能承受額外軸向和徑向力的股票配资世界，或者股票配资世界可以承受額外軸向和徑向力，但負載的實際軸向和徑向力大于液壓馬允許的軸向力或徑向力時，應考慮采用彈性聯軸器連接馬达輸出軸和工作機構。需要低速運轉的馬达，要核對其最低穩定轉速。

6、需長時間鎖緊馬达，以防負載運动，應在馬达軸上使用彈簧加載液壓釋放機械制动器。

7、股票配资世界運行中出現故障後不應随便拆解。

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